Altamira ... Haciendo Amigos

 

Altamira es una estación de ferrocarril ubicada en el Partido de Mercedes, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Fue construida por la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires en 1908, como parte de la vía que llegó a Rosario en ese mismo año.​

Actualmente, la estación se encuentra ocupada por particulares que amistosamente permiten el acceso a la misma.

Fue habilitada para pasajeros, cargas, encomiendas y telégrafo. Varios metros delante del edificio principal se encontraban los cambios de vía para acceder al Intercambio Altamira, el cual permitía a la CGBA el intercambio de cargas con el Ferrocarril Oeste en vías paralelas a la Estación Mercedes. Estas vías actualmente se encuentran levantadas.

La estación cuenta con su galpón, muy cuidado y aún conservando su nombre en una de sus paredes laterales.

Su ubicación se dio en una zona de quintas, que tuvo un importante auge económico a partir de la llegada del tren.

A pocos metros de la estación durante muchos años funcionó una fábrica de cerámicas que llegó a ocupar cerca de 100 operarios. Su cierre, sumado a la ausencia del tren, fueron un duro golpe para esta zona del interior bonaerense.

Hospital del Hierro

Villars, Municipio de General Las Heras

Estas imágenes, muestran lo que queda de los galpones donde se reparaban las máquinas de los trenes. 

El Barrido de la Zorra

Fotos realizadas en la Estación Plomer.  La zorra sigue circulando por las vías, dándole vida a las vías, haciéndolas vibrar y latir. Desde Villars, hasta el puente del arroyo el Durazno es su recorrido, llevando visitantes.

Quise practicar un poco fotografía, les hice unas fotos con el efecto barrido. Acá está el documento del hermoso momento vivido .

Acá, ya estaba parando. en una de sus tantas salidas, de regreso a la estación, en un viaje a Villars.

Sobre el puente del Arroyo Durazno, yo estaba debajo ... menos mal que no me encontraba en el túnel vegetal. Me hubiera tenido que meter en el cañaveral para dejarlos pasar.

Detalles del motor.

Los puentes del Durazno

 El Arroyo Durazno se encuentra a un par de kilómetros del Pueblo de Plomer, camino al pueblo de La Choza.
Sobre él, hay tres puentes casi a la par uno del otro.

 Uno , el puente del camino de tierra que une a los dos pueblos, a apenas unos 100 metros del puente del ferrocarril , que también une los dos pueblos.

 Como mencioné recién, el otro puente el del ferrocarril, que aun tiene los rieles y que la gente de Plomer, que cuida la estación, que dispone de una Zorra, circula por ellas.

 El otro puente se encuentra a unos 200 a 300 metros, no quiero equivocarme con la distancia. Como ustedes pueden observar, ya no dispone de sus vías, solo algunos durmientes de quebracho.

La Estructura de hierro intacta. Este ramal, unía a Plomer con Carhué, a unos 500 km al sudoeste, casi al límite con la Provincia de La Pampa, aquella estación que les mostré el año pasado en aquel viaje a Epecuén.
Como recuerdo y si lo desean , pueden acceder a las imágenes e información https://rickyglew.blogspot.com.ar/2016/07/estacion-carhue.html

y el capítulo anterior en http://rickyglew.blogspot.com/2017/12/el-tunel-del-tiempo.html

Villars

Villars es una localidad del Partido de General Las Heras, Provincia de Buenos Aires, ubicada a 18 Km. de la ciudad de General Las Heras, cabecera del partido, accediéndose por un camino pavimentado que surge de la Ruta Provincial 6. Su único transporte público es la línea de colectivos 136. Cuenta con un destacamento policial, sala de 1ros Auxilios, Escuela primaria, Jardin De infantes, y 2 clubes sociales.

 La estación ferroviaria de Villars construida por la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires en 1908, como parte de la vía que llegó a Rosario en ese mismo año. Al año siguiente se extendió el ramal a Nueve de Julio, pasando por Patricios. El empalme de ambos ramales se produce un kilómetro al oeste de la estación, en el límite de la zona urbana.

 Actualmente no posee tráfico de trenes, aunque circulan periódicamente zorras utilizadas para la preservación de la traza.
El edificio de la estación se mantiene en óptimas condiciones. Allí funciona una Biblioteca Popular Local "Don Ricardo Cal". Y a partir de 2008, funciona también el "Museo Ferroviario Villars" Primer Museo ferroviario del partido de Gral. Las Heras.

 La estación Villars debe su nombre a un alto empleado, miembro del directorio de la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires.

Cuenta con 1.147 habitantes ( 2010) , lo que representa un incremento del 28,6% frente a los 892 habitantes ( 2001 )

Plomer

 Plomer ha sido una estación ferroviaria múltiple de las empresas Ferrocarril Midland y la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires. El nombre recuerda a Pedro Plomer Huguet, abuelo del fundador del pueblo.

 Las vías de la Compañía General se encuentran practicables hacia Villars y Rosario. En tanto, las vías del Midland, desde Marinos del Crucero General Belgrano hasta aquí se encuentran sin tráfico (y robadas las vías en varios tramos), mientras que desde aquí hasta la Estación Carhué se encuentran totalmente levantadas desde 1977.

 En los consejos deliberantes de Merlo, Marcos Paz y General Las Heras se han presentado proyectos de extender el ramal desde la estación Marinos del Crucero General Belgrano hasta esta estación. Aún no se sabe si esto prosperará o no.

 La Asociación Amigos del Belgrano, está trabajando para recuperar la vía entre Estación Plomer y Estación Elías Romero.
Fue construida por la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires en 1908, como parte de la vía que llegó a Rosario en ese mismo año.

Pasó a compartir la estación con el Ferrocarril Midland, como resultado de un conflicto de intereses que alcanzó los estrados jurídicos. Los trenes del Midland utilizaban el segundo andén (isla).
Datos de la estación
Inauguración: 1908 Clausura: 1977 
Uso: Interurbano Nº andenes: Dos

Estación Mercedes del Belgrano

 Esta estación de Mercedes, perteneció al ferrocarril Belgrano.

 Hoy está en desuso ferroviario. El uso que se le está dando es cultural, dependiendo de la municipalidad.

 La arquitectura de esta estación es muy similar a la de las demás estaciones del Belgrano, en la zona. Como pudieron ver hace unas semanas en la Estación abandonada de Los Ángeles.

 El trabajo de herrería es el mismo, salvo que en este caso cuidado y pintando.

 Estas dos imágenes son del interior, en donde se accedía a las boleterías. La primera, la efectué a través del vidrio sin saber que la otra puerta estaba abierta. La segunda ingresando, una mañana de sábado.

Los Ángeles

 Ubicada en el km 187 de la línea, Los Ángeles fue estación de primera., habilitada para pasajeros, carga, encomiendas, hacienda y telégrafo. En el año 1907

 fue inaugurada la estación, lo que generó un pequeño asentamiento en sus alrededores, que llevó a la fundación de un pueblo en 1909.

 Según datos del último censo la población es de 54 habitantes, según censo 2010.
La estación presenta un faltante importante en el alero del techo de su galería y denota vandalismo y robo en su interior. 

Los sanitarios están en un estado de destrucción importante. Dentro del predio hay corrales con animales.
Pertenece al Municipio de Chacabuco.
Fue construida por la Compañía General de Ferrocarril en 1908.