viernes, 7 de junio de 2013

Pedí por la Salud de Todos Ustedes

Cura Brochero




Realizo la visita a la ciudad de Cura Brochero, pido por la salud de todos mis seres queridos y la mía y que me lleve a destino con la mejor de las suertes.







Miles de preguntas, todas sin respuesta. En un momento digo: Nafta sucia que con tremendo sacudón removió mugre del fondo del tanque. ¿Bujía empastadas?




Y ante esta pregunta, me detengo. Estaba ya en Mina Clavero. Observo un cable de bujía desconectado del distribuidor. Problema solucionado.

No hay dudas, mis pedidos fueron escuchados y Dios me acompañó durante el viaje. Él puso algunas pruebas que debía superar solamente.



Por ello le agradezco siempre cuando llego a cada pueblo y visito la iglesia, por haberme permitido llegar hasta allí y le pido que me acompañe en el regreso a casa.

miércoles, 5 de junio de 2013

Capilla Siglo XVII


Pero descubro otro inconveniente: al andar en primera, el auto comienza a corcovear.

¿Y ahora?

Hago la visita a los túneles, fotografío el cóndor que ustedes pueden ver en la parte superior de mi blog. Todo con cierto nerviosismo. Durante el regreso, el problema persiste.

Pido a Dios en la capilla del Siglo XVII que me permita salir del ripio y agradezco por todo lo que me permitió disfrutar. Llego a la ruta asfaltada, conduzco los 80 km. A alta velocidad, todo perfecto y en primera, como si se ahogara.

(( continuará )) 
capitulo anterior http://rickyglew.blogspot.com/2013/06/tuneles-de-chancani.html 

lunes, 3 de junio de 2013

Túneles de Chancani



En mi cabeza, desde la partida de Buenos Aires, estaba la idea de visitar los túneles.

Ellos se encuentran a unos 130 km de Cura Brochero. La ruta es en parte, asfalto y en  parte, ripio. El último tramo, unos 35 km de ripio bien mantenido.

Cuando faltaban unos 5 km para llegar, un pequeño desprendimiento de tierra de la ladera de un cerro,  el cual termino mordiendo con la rueda delantera izquierda. Por suerte iba a velocidad baja, ya que estaba apreciando el paisaje y la zona no permitía ningún exceso. Generó que casi tenga un trompo, el ripio del camino hizo que el auto perdiera cierta adherencia y quedé de costado.



El miedo se apoderó de mí, sin lugar a dudas. Más pánico sentí, cuando en la primera curva apreté  el freno y el pedal se fue casi hasta el fondo… pero frenó.



Esta señal de alerta hizo que metros más adelante, en un pequeño tramo recto, intentase frenar nuevamente y con el mismo resultado. “¿Habré roto algo?” fue mi inmediata pregunta.


Probé un par de veces, entre curva y curva, con la mano derecha en el freno de mano. Sin respuesta. Estaba en el medio de la nada, con la única tranquilidad que había un número importante de turistas circulando.


Paro, abro el capot, destapo el recipiente del líquido de freno. Líquido completo. ¿Qué es lo que pasa? Decidí seguir con más cuidado. Mi próxima frenada con éxito, como si nunca hubiera pasado nada.

viernes, 31 de mayo de 2013

En la Niebla a Rawson


A las 3 de la mañana me despierto y a las 3:18, le envío un mensaje en Face a mi amigo Roberto indicándole que en un rato salía para Rawson.
Apenas llego a la ruta, observo una importante niebla. Conduzco sin mayores problemas por la ciudad hasta concluir el Acceso Oeste, ayudado por la buena iluminación tanto de la autopista como de los carteles y las casas.


Pero debo aclarar que en algún momento también se complicaba la visualización, por ejemplo en el Reconquista.
Cuando accedo a la ruta 7, apenas si se veía la trompa de mi auto. El cambio fue brusco.

En un momento, me puse a pensar si no era conveniente pararme en algún lugar, un rato, hasta que se despejara.
Luego de cruzar las vías de ferrocarril de Cortinez, observo un camión adelante mío, con buena luz y sus bandas fluorescentes bien visibles en la parte posterior.

Me coloco detrás de él a una distancia prudencial y lo sigo, a unos 80 km/h de marcha continua, ya que casi no había vehículos en la ruta.
A ese ritmo, pasamos San Andrés de Giles y llegamos hasta Carmen de Areco. Él siguió por la ruta 7 y yo me desvié por la 51. Me quedaban un poco más de 30 km para llegar a destino.

La ruta en este tramo no está muy bien pintada, pero sí lo suficiente para ver la línea de la banquina. Disminuyo un poco la velocidad y conduzco en forma prudente los restantes kilómetros.

Llego al pueblo cubierto de una espesa niebla. No le voy a poner adjetivos, porque ustedes pueden ver por sí solos las imágenes.
Paro el auto, bajo mi trípode y a documentar ese delicioso paisaje. Un placer para mis fantasías.
Muchas calles sin nombre y la poca luz, no me permitían encontrar la casa de mi amigo con facilidad. Levanto la mano y le pido que pare a un automovilista que pasaba.
Para, iba con un acompañante. Le pregunto por la calle y me responde no conocerla. Recordé a mi amigo y le mencioné su sobre nombre, “Kotata”. En forma inmediata tuve la respuesta correcta.
No hay dudas, esto sucede sólo en los pueblos de campo. Que alguien te pare en la noche para responderte una consulta y que conozcan más a las personas que en él viven que el nombre de las calles.
Subo al auto, me dirijo al lugar indicado.

martes, 28 de mayo de 2013

NONO II



Este río se llama Los Sauces y tiene fondo de arena, diferente a otros ríos serranos. No siempre lleva tanta agua. Al fondo, se ven los Nonos que son un par de lomas que semejan los senos de una mujer acostada. En quechua, "nono" es eso... teta.




La Pulpería, en los 80, era una casa particular abandonada. La compró un abogado que la restauró. Estábamos allá cuando hicieron la inauguración: fiesta de gala a todo trapo con fuegos artificiales y todo. Diez años después, se vendió y pasó a ser boliche, restaurante y ahora, pulpería.


En la calle del costado, a 50 m., vivía un pintor que tenía su casa decorada con las banderas de toda América. Hacía unos cuadros preciosos, con orientación indigenista.



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Muchas Gracias a SAG AB por esta bella Mención

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Mi Foto en la Noche de los Museos

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