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martes, 23 de septiembre de 2025

El Tren Fantasma de las 9:22 PM


El Tren Fantasma de las 9:22 PM


Una Cálida Noche de verano daba comienzo.
Ni una brisa de viento, hacía que la noche sea torrida. A cada paso que daba, una gota de sudor caía por mi frente y se mezclaban con la lágrimas de mis ojos, probocadas por los nervios de no llegar a tiempo para subir al último servicio ferroviario de la noche.
Un ojo haciendo foco en donde pisaba, el otro ojo en mi muñeca del brazo derecho, donde estaba mi antiguo reloj que me regaló la tía en el año 1974.
A medida que me acercaba a la estación, estaba más agitado, mi corazón parecía explotar en mi pecho. Mis bocanadas de aire, ya no eran sufientes para alimentar mis pulmones. Mis musculos se tensaban.


Pero yo seguía a paso firme, más que por la fuerza que ya flaqueban, sino por llegar a horario a la estación.
El sonido del Tic - Tac de reloj de pulcera, parecía mezclarse con el latido de mi Corazón.
Ni un alma en la calle, ni persona en las veredas, solo las luces urbanas de la noche me acompañaban en mi recorrido.
Voy llegando al predio perteneciente al Ferrocarril, solo observo un tren de carga estacionado en el andén prinicipal, cercano a la Estación.
El Tren de pasajero no daba señales, no se veían su Luz al Sur de donde debería venir.
¿Mi reloj estará en hora? me empecé a preguntar.
Las dudas me carcomían.


Llego al Andén, miro el reloj de la Estación y coincidía con el mío.
9:22 PM. Un gran alivio y paz se apoderó de Mí.
Pero vuelvo a inquietarme, todas las puertas cerradas, solo una de las oficinas con Luz.
Pego la nariz contra el vidrio de una puerta, miró a su interior. El guarda de estación y su perro durmierndo y roncando como tronco.
¿ pero que pasa? como va a dormir, faltando solo unos minutos para la llegada del Tren. 
Una Lechuza pasa volando, y su grito, en medio del aterrador silencio de la noche, me genera un gran escalofrío.
La presión de mi sangre siento que sube, los nervios vuelven a apoderarse de mi.
Ya es hora, en tren no llegó.


Decido golpear la puerta y despertar de su plácido sueño al Guarda.
Lo observo despertarse, sin entender que sucedía, desperesandose con mala cara se levanta y con mal caracter me pregunta: ¿ qué desea?
Le respondo el Servicio aun no ha llegado.
me dice: sientese cómodo y espere.
Sin decir palabras obedezco. Me siento en un banco de madera a esperar. Al acomodarme, persivo que el Guarda apaga la luz de su oficina.
El Terror se apodera de mi. ¿ qué está pasando? 
Nada podía hacer, pasaban y pasaban los minutos. El cansancio, el sueño se iban apoderando de mi. Los parpados de mis ojos me pesaban, se cerraban por gravedad. Me costaba cada vez más mantener mis ojos abiertos.
......... sin saber como siento moverme y sentir que estaba viajando, siento las ruedas del tren vibrar debajo mio sobre las vias y los durmientes latir. 
Eso parecía relajarme,  como viajar en un bote en un Mar tranquilo sin oleaje.
El tiempo pasa, el sueño es muy profundo.
Ya pensaba en la mañana siguiente en encontrarme con "mi Amada". En mi balija le llevaba un hermoso regalo.
Por mis parpados cerados, el sol del amanecer, iluminaba mis ojos y precionaba para abrirlos como si fueran una persiana.
Siempre me costó despertarme y además sentía que estaba durmiendo plácidamente.
Pero ya era hora de despertarme, mucho tiempo no faltaría para llegar a destino.

Me despierto. Me despespero....
Aun permanecía en el banco de madera de la Estación.
¿ qué pasó? Soñé que viajaba, esa era la realidad.
¿ Pero el Tren? ¿ no pasó?
Salto del banco y voy corriendo a la oficina.
No había nadie, solo el Perro, que seguía durmiendo en su mundo.
Miro el Reloj de la estación, por casualidad y leo nuevamente 9:22........ 
Anoche PM .. ahora AM ? miro el mío y marcaba 7:35AM 
o sea... nunca funcionó.. o sea... que pasó con el Tren? 
¿Yo llegué tarde? o ¿pasó cuando yo estaba dormido?
Lamo por telefono a mi Amada, este número al que ha marcado, no corresponde a ningún abonado en Servicio.
Marco y llamo nuevamente, la misma respuesta.
Me cuesta marcar nuevamente, se me entremezclan los números, los dedos no responden.
Me estoy volviendo loco. 
Siento una gran transpiración que me ahoga, estoy empapado, esa humedad me genera escalofríos. 
Me siento afiebrado. 
Estoy delirando.
Me despierto de una horrible pesadilla generada por la Fiebre de mi enfermedad.

Fotos efectudas en Basavilbaso, Entre Ríos
Texto: Ricky Kimmich

lunes, 2 de junio de 2025

Otro Mundo cruzando la Puerta



Otro Mundo cruzando la Puerta
Muchas veces estamos encerrados entre cuatro paredes, por supuesto con alguna puerta y alguna ventana, que nos vincula al mundo que nos rodea.


Quizá dentro de esos muros, nos encierra el miedo, la angustia, quizá tengamos protección, desde el punto de vista positivo.
Pero, ese cajón, nos encierra.


Es Bueno, es Sano, es Natural, abrir esas puertas y salir o muchas veces, romper esos muros.


Acá retraté, la agonía de una estación, de nuestros, una vez prósperos ferrocarriles, que le llevaron vida a cada pueblo y en muchas oportunidades, ese ferrocarril, fue la sangre, que hizo nacer un pueblo o comunidad alrededor de un paraje o pequeña estación. Fue la Puerta, para salir a visitar el Mundo.
Esas puertas, esas ventanas, ya inexistentes, me permitían ver al exterior, me permitieron retratar, lo que es el Pueblo, que la rodeaba o lo que aun queda de la comunidad.


Esa pequeña Iglesia, por lo visto, no muy antigua, seguro es refugio o lugar de reunión de la comunidad creyente, que es muy seguro que en sus rezos Domingueros, piden por el regreso del tren en su plenitud.



Sin lugar a Dudas, para Reflexionar, como lo hace este hombre de campo

Estación Escriña ( capítulo anterior) 
+ Un poco de Información + Seis ( 6 ) Fotos + 



jueves, 1 de mayo de 2025

1º de Mayo


FELIZ DÍA del TRABAJADOR

Primero de Mayo es un municipio del distrito Molino del departamento Uruguay, en la provincia de Entre Ríos, República Argentina. El municipio comprende la localidad del mismo nombre y un área rural. Se encuentra a 12 km de la localidad de Pronunciamiento, a 25 de la localidad de Caseros y San Justo, a 42 km de Concepción del Uruguay, y a 12 km de la ciudad de Villa Elisa. 
Su acceso es por ruta de piedra ripio.

Historia
Antecedentes
A mediados del siglo xix se produjo una inmigración europea hacia América, especialmente de la zona de Valais (Suiza), Piamonte (Italia) y Saboya (Francia).

El primer grupo humano se asentó en la zona formando la Colonia San José. Con el paso del tiempo la inmigración fue mayor, obligando a los herederos de Dolores Costa de Urquiza a vender tierras donde hoy se levanta esta comunidad, que es nombrada "Colonia Ensanche de Mayo", inclusive hasta después de la llegada del ferrocarril. Nunca existió un acto de fundación de la localidad que permita establecer una fecha, pero diversos documentos indican que con fecha 18 de enero de 1906 el gobernador de Entre Ríos Enrique Carbó Ortiz, aprueba el trazado de vía férrea desde Caseros a Villa Elisa. 
El ramal fue inaugurado el 21 de julio de 1907, luego de un viaje en tren partiendo desde Concepción del Uruguay, participaron 300 personas de un almuerzo en la nueva Estación Primero de Mayo, entre las personalidades se encontraban el superintendente de ferrocarriles Mr. Maynard, el constructor de los galpones para las distintas estaciones del ramal Alejandro Passina, entre otras personalidades de la época.

Tren pasando por el paso nivel de la actual calle Víctor Monzalvo
Fechas históricas
1907: Inauguración del ramal ferroviario entre Caseros y Villa Elisa.

Foto aérea de la localidad en el año 2005
1910: Creación de la primera escuela particular.
1919: Inauguración de la primera escuela Nacional N.º 77 (hacia 1978 pasa a ser de ámbito provincial con el N.º 94 y continua a llamándose "Jujuy".
1923:
Creación de la Primera Subcomisaría
Formación de la primera comisión Pro-Capilla (hacia 1939 se coloca la piedra fundamental de la actual parroquia "San Isidro Labrador".
1927: Creación de la oficina de Correos y Telégrafos.
1951: Creación de la Cooperativa Agrícola granjera de Primero de Mayo Limitada (sin fecha de disolución)
1961: Comienzo de la Organización política de la localidad con la creación de la 1ª Junta de Gobierno a cargo de Pascual Velzi.
1970: Inauguración de la primera Cabina de Teléfono público.

Estación Ferroviaria, actualmente fuera de servicio.
1977:
Creación de la Cooperativa de Agua Potable y otros servicios.
Creación del Jardín de Infantes en la Escuela N.º 77
1985: Inauguración oficial del Centro de Salud "Víctor Monsalvo"
1987: Creación del Ciclo Básico en la Escuela N.º 94.
1988: Formación del Club Estudiantes de Primero de Mayo.
1992: Inauguración del actual edificio de la Escuela-Colegio.
1994: Creación del actual Centro de Jubilados "San Isidro".
1998: A las 18:20 del 5 de junio, exactamente 53 años después del día anterior al desembarco de Normandía, nace Sofía Bourlot, primera Licenciada en Comercio Exterior y futura Coordinadora de Agroexportaciones.
2001:
Creación por decreto N.º 3584 del Municipio de 2ª categoría, cuyo primer presidente fue Aníbal Mario Rottoli, que ha sido reelecto Intendente Municipal a través del voto popular años más tarde. En las Elecciones de 2007 es reelecto para continuar su gestión hasta el año 2011.
Creación del Centro de Artesanos
2004: Creación del Centro Laboral N.º 227
2007: Celebración del Centenario de Primero de Mayo
23 de abril de 2012: fue sancionada la ley 10128 mediante la cual los límites del ejido municipal fueron ampliados para abarcar los que tenía la precedente junta de gobierno.

Texto obtenido de : 


martes, 5 de septiembre de 2023

Concepción del Uruguay

 


Concepción del Uruguay es un Municipio ubicado sobre la margen derecha del Río
Uruguay, a 270 km al Este de la capital provincial y a 75 km al Norte de la ciudad de
Gualeguaychú. Abarca unas 10.799 ha y la Planta Urbana cubre unas 2.314 ha. Las
principales vías de acceso son la Ruta Nacional 14 y la Ruta Provincial 39, la cual,
transformada en boulevard, opera como ingreso a la Planta Urbana. Se emplaza en las
terrazas aluviales del Río Uruguay, escasamente onduladas con pendiente general
hacia el Este y con depósitos sedimentarios de los varios cursos de agua que surcan
su entorno. Entre estos, se destacan los A° Santa Ana, Curro y El Molino al Norte de la
Planta Urbana, y los A° La China y del Chancho al Sur de la Planta Urbana, todos ellos
pertenecientes a la cuenca del Río Uruguay. 



Es importante destacar de antemano que, dada la configuración actual y proyectada de
la urbanización, todos estos cursos de agua son de suma trascendencia para la
dinámica de los servicios de Agua y Saneamiento. A su vez, es sobre las márgenes de
estos cursos donde aún se conserva la vegetación propia, compuesta principalmente
por gramíneas subtropicales, manchones de monte semixerófilo de especies leñosas y
selvas marginales. Hacia el Oeste del ejido, el relieve adquiere la configuración de
peniplanicie ondulada y presenta mayor elevación. El clima predominante corresponde
al templado húmedo de llanura, sin situaciones extremas, favorable para los cultivos,
presentando una temperatura media anual de 17,9 °C y precipitaciones medias
anuales en el orden de los 1.100 mm. Predominan los suelos tipo Vertisoles y
Argiudoles verticos o acuicos.



Entre las actividades productivas primarias se encuentran el cultivo extensivo de
cereales (maíz, trigo) y oleaginosas (soja, girasol), producción apícola, avícola,
ganadería extensiva bovina, y en menor medida ovina y porcina. También se registran
plantaciones forestales. Dentro del Parque Industrial, se destacan frigoríficos avícolas,
porcinos y vacunos, además de fábricas de chacinados. En líneas generales, la
economía local cuenta con un fuerte potencial industrial vinculado a la cadena avícola
y a la cadena metal mecánica; ambos mantienen estrechos y significativos
encadenamientos con otras industrias proveedoras y sectores de servicios y
comerciales. 

En lo que respecta a la actividad turística, cuenta con diversos atractivos
vinculados tanto a la “ciudad histórica” como a la recreación (cuenta con 6 balnearios,
actividad náutica deportiva, 2 complejos termales) aunque no está posicionada como
un centro significativo en el contexto provincial. El Puerto de Concepción del Uruguay
mantiene una estrecha relación con las producciones regionales de toda la provincia,
en particular arroz, soja, madera, frutales. Tiene naturalmente 17 pies de calado y se
han iniciado obras de dragado para alcanzar los 25 pies, lo que permitirá consolidar su
actividad. Es el único con depósitos de combustible en la Provincia, lo que permite
recibir y almacenar el combustible líquido para Entre Ríos, Corrientes y Misiones.
Cuenta además con elevador de granos (concesionado). 



Texto Extraído de 



miércoles, 13 de julio de 2022

El Faro

 


La Paz es un municipio del distrito Estacas del departamento La Paz (del cual es cabecera) en la provincia de Entre Ríos, República Argentina. El municipio comprende la localidad del mismo nombre y un área rural. Se encuentra situada al noroeste de la provincia, en la confluencia del arroyo Cabayú Cuatiá con el río Paraná, a 512 km de Buenos Aires y a 171 de Paraná por la RN 12. Tiene una población de 24 716 habitantes según el censo 2010 y su ejido una superficie de 119 km².

Historia
La primera mención registrada del sitio se produjo a mediados del siglo XVIII, cuando fray Pedro José de Parras se refirió a él como Atracadero Cabayú Cuatiá. En la misma época comenzó a aparecer en los mapas, como por ejemplo en 1768 en el de Francisco Millau y Mitraval.

Hacia mediados del siglo XIX resurgió la idea de Tomás de Rocamora de fundar una ciudad en el norte entrerriano. Así, en 1829 y por iniciativa del gobernador León Sola, se dispuso la formación de un pueblo y puerto en Cabayú Cuatiá. Sin embargo, el proyecto no se concretó.

El 7 de marzo de 1835 la Legislatura provincial creó una comisión para designar un punto sobre el río Paraná para fundar un pueblo. Tras recibir el informa de la comisión el 13 de julio de 1835 sancionó una ley para crear en el lugar denominado Cabayú Cuatiá Grande una villa con el nombre de La Paz, bajo la vocación de Nuestra Señora de La Paz, que fue promulgada por el gobernador Pascual Echagüe el 20 de julio de ese año:

Lu H. Comisión Permanente autorizada por la Sala de R. R. en sesion de 7 de marzo del presenle año, para deliberar sobre la formación de un Pueblo en el litoral del Rio Paraná, oído el informe del Gobierno ha acordado con valor y fuerza de Ley lo siguiente:

Art. 1 ° En el lugar denominado Cabayú Cuatia grande, se formará un pueblo con el titulo de Villa.
2° Se le dará el nombre de «La Paz» bajo la vocación de nuestra Sra. de este titulo.
3° Su área será de una legua cuadrada.
4 ° Se autoriza al Gobierno para que compre la propiedad de dicho terreno, prévio el debido esclarecimiento.
5 ° Comuniquese al P. E. para su cumplimiento y efectos consiguientes.
Sala de Sesiones Paraná 20 de julio de 1835.
JOSÉ SOLER. Celedonio J. Del Castillo.

Para fundar la villa en agosto de 1836 el gobernador decidió el traslado de los pobladores de la Capilla de Alcaraz -ubicada 7 leguas al sur- y su receptoría de rentas. Los primeros años fueron duros para la nueva villa, que fue víctima de los avatares del conflicto entre unitarios y federales como así también de las crecidas del río Paraná. En 1843 ya bajo la gobernación de Urquiza se crearon los cargos de alcalde y receptor de la villa, ocupados en primera instancia por Juan José Márquez y Damián Góngora respectivamente. Ese mismo año, la muerte de Romano Góngora, padre del anterior y comandante del Escuadrón La Paz, permitió la llegada de Antonio Exequiel Berón en su reemplazo. Este se vinculó profundamente con el acontecer del pueblo hasta su muerte en 1873. Por instancia suya se levantó la primera capilla que albergó la imagen de la patrona de la ciudad, luego trasladada al edificio que hoy es el salón parroquial.

La invasión correntina hizo que la población fuera abandonada en 1843. En 1848 el gobernador delegado Antonio Crespo (el titular era Justo José de Urquiza) ordenó al coronel Antonio Berón de Astrada que ... delineara nuevamente el pueblo en la costa sur de la desembocadura del Arroyo Cavayú Cuatiá... El 28 de junio de 1848 Berón de Astrada cumplió con la refundación y el 24 de agosto de 1848 el receptor de rentas regresó a la nuevamente delineada villa desde San José de Feliciano.

Por ley de 27 de abril de 1861 se definió el ejido de la villa:
Art. 1°. Desígnase á la Villa de La Paz, un área de una legua cuadrada de terreno para su población y sus suburbios.
Por ley del 1 de mayo de 1872 se redefinió el ejido de la ciudad:
Art. 1°. Señálase para Ejido de la Ciudad de La Paz, el terreno comprendido entre los límites siguientes: Al Norte desde la barra del Arroyo Caballú-Cuatiá, siguiendo la línea Sud del campo Haickroff; al Oeste el Rio Parana; al Sud una línea paralela á la del Norte y á distancia constante de una y media legua que será el frente del Ejido; y al Este una línea que encierre cuatro leguas cuadradas de superficie.
Art. 2°. La planta de la Ciudad tendrá un rádio de nil ochocientas varas ó una superficie equivalente á ciento cuarenta y cuatro varas cuadradas de ciento cincuenta varas de frente y fondo cada una.
Art. 3. Fuera de la planta de la población se trazará una zona de mil novecientas varas de ancho destinadas á quintas.

Por ley promulgada el 28 de mayo de 1872 se creó el municipio de La Paz, pero el 1 de mayo de 1873 fue tomada por fuerzas jordanistas. El Ejército Nacional la recuperó el 3 de agosto del mismo año.

La creación del municipio llevó consigo la concreción de obras y el progreso económico y cultural, que sólo se ve detenido hacia mediados del siglo XX como consecuencia del aislamiento de los grandes centros. Las obras posteriormente realizadas en toda la Mesopotamia contribuyen a su resurgimiento.

En la década de 1930 La Paz no fue ajena a los levantamientos cívico-militares frente a la Década Infame. En 1932 los Hermanos Kennedy se levantaron contra el gobierno de facto de Uriburu, en defensa de las libertades civiles y la restauración democrática.


13 de julio de 1835

lunes, 4 de marzo de 2019

domingo, 5 de febrero de 2017

Parroquia Nuestra Señora del Carmen


La misma se construyó a pedido del Canónigo Narciso Goiburu, el cual fue inaugurado el 12 de diciembre de 1938, bajo la advocación de Nuestra Señora del Carmen. El 5 de marzo de 1999 la capilla fue elevada a Parroquia. En su interior descansan los restos del Padre Goiburu en reconocimiento del pueblo de Colón a la intensa, noble y progresista labor de este querido sacerdote.


Parroquia Nuestra Señora del Carmen,
Colón,
Entre Ríos




lunes, 16 de noviembre de 2015

de Carpinchos y Mariposas


Como no podían faltar, el Palmar me regaló la posibilidad de observar a nuestros queridos Carpinchos.
Tan mansos como los que visualicé hace un par de años en los Esteros del Iberá.


 Estaba con el lente corto, me tuve que tirar al piso y acercar lo más posible, para hacerle una foto, y no fue una sino dos. Tarea cumplida. Ella también regresó con migo.

Ellos nunca faltan, están en todo nuestros campos argentinos.
Cuidando su nido y sus polluelos, son la mejor alarma de que hay un visitante o un intruso no deseado.

Mi Libro

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Solicitalos Por Privado

Tu Agradecimiento y mi agradecimiento

 Si te Gustó y si lo deseas, no es obligación, me lo podes agradecer en 

Invitame un café en cafecito.app

Desde ya Millones de gracias ... 

Muchas Gracias a SAG AB por esta bella Mención

Muchas Gracias a SAG AB por esta bella Mención

Mi Foto en la Noche de los Museos

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https://rickyglew.blogspot.com.ar/2017/11/la-noche-de-los-museos.html

Expo

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