Fotos de la Plaza de Chascomus y sus alrededores
Mayo 2026
Esta serie de fotos del link, fueron efectuadas hace 20 años
Chascomús es una ciudad argentina ubicada en el interior de la provincia de Buenos Aires siendo cabecera del partido homónimo. Es una ciudad turística altamente reconocida por lugares de interés como la laguna, el paseo de los artesanos, el castillo de la amistad, la catedral y la capilla de los negros, a raíz de esto la economía de la ciudad está fuertemente basada en el sector turístico.
Ubicada a 125 km al sur del centro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con la que está comunicada principalmente por la Autovía 2 y un importante primer ramal ferroviario.También se comunica con la Ruta 20 proveniente de Ranchos.
Esta serie de fotos del link, fueron efectuadas hace 20 años
Dentro de las Reformas Borbónicas la Monarquía Española, consideró primordial proteger la región del Río de la Plata contra la intromisión de otras potencias europeas, tanto en la margen norte —la llamada Banda Oriental del río Uruguay— como en la margen sur del Río de la Plata. Así se fundaron fortines en la Banda Oriental y en la Intendencia de Buenos Aires. Entre ellos Chascomús, que fue fundado como un fortín por el Capitán de Blandengues de Buenos Aires don Pedro Nicolás Escribano el 30 de mayo de 1779 con el nombre de Fortín de San Juan Bautista. Eligió como patrona a la Virgen María en su advocación de Nuestra Señora de la Merced, construyendo la primera capilla.
Entre 1826 y la década de 1850 funcionó en la boca del Río Salado un puerto alternativo al de la ciudad de Buenos Aires, ejerciendo su influencia comercial sobre la economía de la zona en general y de Chascomús en particular. Este puerto funcionó especialmente durante los bloqueos portuarios de la guerra con el Brasil (1825-1828), el bloqueo francés al Río de la Plata (1838-1840) y el bloqueo anglo-francés al Río de la Plata (1845-1848). La profundidad en la zona del puerto, durante la bajamar, rondaba los 8-9 pies. También se embarcaba por allí carne y víveres para abastecer a la tripulación de las embarcaciones del almirante Guillermo Brown, especialmente a partir de 1840. Mercaderías transaccionadas en el puerto: cuero de coipo, cuero de vaca, artículos de almacén, tabaco, sal, azúcar, ginebra, aguardiente, papel, harina, yerba mate, café, te, galletas, fideos, arroz, canela, ladrillos. Banderas de los buques que amarraban en el puerto: Argentina, Uruguay, Brasil. "En esta desembocadura había un pequeño asentamiento con una batería de 4 cañones que protegían un pequeño muelle y una carretera expuesta a los vientos del nor este. Llamarlo "base" sería exagerado".
El 8 de mayo de 1578 Francis Drake en su circunnavegación alrededor del planeta ancla frente a las costas de Cabo San Antonio.
El 18 de enero de 1827 Francisco Fourmantín finalizó en el puerto de la desembocadura del Salado su campaña de corso frente a las costas de Brasil.
En marzo de 1827, luego de la batalla de Carmen de Patagones, este muelle fue usado como punto de recalada en su destino a Montevideo de los 94 tripulantes del imperio de Brasil en su fuga a bordo del buque recapturado Ana, entre ellos Guillermo Eyre.
Alrededor del 21 de agosto de 1832, el HMS Beagle, en su segundo viaje al mando de Roberto Fitzroy y con el naturalista Charles Darwin a bordo, navegan entre Punta Piedras y Cabo San Antonio, es decir, frente a la desembocadura del Río Salado.[
En 1857 "en el marco de grandes inundaciones que anegaron extensas superficies de campo en Buenos Aires, el río Salado fue testigo de una nueva apuesta de navegación mercantil. Varias embarcaciones a vela, y hasta algunas a vapor, lograron remontar el curso del río gracias a que las fuertes lluvias aumentaron el caudal del Salado. La empresa Aspiazú y Cía. logró, en mayo de aquel año, la aprobación de la Cámara de Representantes para realizar la navegación a vapor desde el puerto de la capital hasta la desembocadura del Salado y por su interior. Con la intención de comerciar efectos en Dolores y Chascomús, así como de embarcar la producción local hacia el exterior, algunos pailebotes y balleneras incursionaron río arriba, llegando el vapor Río Salado del sud incluso hasta la laguna de Chascomús. Pese al furor que por entonces generó en la prensa local y en buena parte de la población de la zona, la posibilidad de remontar el río hasta el interior de la provincia duró hasta que las aguas bajaron nuevamente, dando por terminado el proyecto de la compañía Aspiazú y liquidándose sus bienes".
En 1865 llegó el ferrocarril con la empresa Ferrocarril del Sud, datando de ese año la mayor parte del edificio de la vieja estación ferroviaria.
En 1873, merced al poblamiento en gran medida debido a inmigrantes europeos, Chascomús adquirió la categoría de ciudad.
En 1892 viajar desde ciudad de Buenos Aires a Chascomús tomaba 3 horas en tren y era considerada "una de las mejores ciudades al sur". Se indicaba como un lugar preferencial por criadores de ovejas escoceses, listando estos establecimientos: Bell, Brown, Buchanan, Burnett, Campbell, Cox, Dodds, Fair, Graham, Green, Johnston, Maxwell, Mullady, Newton, Nowell, Plowes, Reid, Robson, Sheil, Twhaites, Wallace, Wide y Wilson. La estancia Newton fue la primera en tener alambrado en la provincia. La estancia Fair de El Espartillar también era un establecimiento renombrado. Se menciona la capilla presbiteriana de Adela. Había en la ciudad una escuela en inglés para niñas, dirigida por Madame Faruesi. También se mencionaba una bilbioteca pública gratuita (la bilbioteca Popular Sarmiento, fundada en 1872[) y un diario local, así como que el hospital local tenía 16 camas.
Es particularmente destacable el papel de los primeros pobladores de Chascomús. Muchos de ellos Blandengues de Buenos Aires, del fortín San Juan Bautista, fueron troncos de familias que por vez primera poblaron tierras al sur del paralelo 35°S, estableciendo estancias pioneras que se constituyeron en hitos poblacionales en la inmensidad de las pampas, hasta entonces llamada el Desierto o la Frontera. Estas estancias paulatinamente avanzaron sobre la cuenca deprimida del Río Salado y del sudeste de la provincia de Buenos Aires, expandiendo la estrecha franja apretada contra el Río de la Plata que constituyeron durante dos siglos los pagos pampeanos, aquellos con que fueron retribuidos los primeros pobladores de Buenos Aires.
Entre estos primeros pobladores de Chascomús hay algunos pioneros que quizás se encontraban establecidos desde tiempos anteriores a la misma fundación del pueblo, como los criollos Eugenio Girado y Clemente López Osornio. Con la fundación aparecieron Juan Gregorio Girado, lenguaraz del cuerpo de Blandengues —cuyo hijo Juan Elías tuvo particular relevancia en la expansión de la frontera al poblar la estancia San Juan—, Prudencio Ortiz de Rozas y Juan Manuel Villarino, criollos; los gallegos Jaime Casalins, el cirujano Juan Alday y Francisco Riobó; los vascos Ignacio y Juan Simón Unanue, José Agustín de Arístegui, Juan Antonio Izurieta; Vicente Casco, paraguayo, Mauricio Machado y Lencinas, cordobés, Diego Dodds, escocés, Juan Milani, italiano, Ricardo Newton, inglés, y otros.[
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