viernes, 14 de febrero de 2025

Valiente Enamorado en la Niebla

 

Nada por acá nada por allá, podemos decir cuando nos sumergimos en una niebla matinal Misionera.

Mi Pasión, por caminar dentro de ella Todos lo saben.

Podría decir que soy un ferviente enamorado de ella.



No hay miedo que me detenga, y apenas me asomo por la ventana, emprendo mi cruzada, como un principe Valiente, con mi única arma, la cámara fotográfica y mi corazón creativo.


He retratado mañanas de niebla en Glew, en las Pampas bonaerenses, todas me fascinan , pero sin lugar a dudas,  las de Misiones, megeneran un impacto especial.
Cada caminata, implica casi siempre, emgarrar mis zapatillas y regresar con una suela extra de más de un centímetro.


Enfoques conplejos, pero sin lugar a dudas, motivan la mayor creatividad.
Caminos que no vemos su final e imaginamos lo más inesperado, por más que soy un gran concoedor de la Zona.
Pintar con mi cámara árboles solitarios en primer plano, con un gran telón de fondo gris o un sol que genera una torta difusa en el cielo.


Mi San Valentin, mi cupido, me llevan tirar muchos flechazos, para enamorarme de ese escenario. Siluetas increibles, misteriozas. 
Pero en ella me sumerjo con la mayor confianza, a sabiendas que nunca me defraudará o engañará.

( todas las fotos efectuadas en Montecarlo Misiones, en las cercanías de la Linea Aterrada ) 

domingo, 9 de febrero de 2025

Libaros

 


Estación Líbaros o Líbaros es una localidad y comuna de 2ª categoría de los distritos Moscas y Genacito del departamento Uruguay, en la provincia de Entre Ríos, República Argentina. Lleva el nombre de su estación ferroviaria.

La población de la localidad, es decir sin considerar el área rural, era de 219 personas en 1991 y de 215 en 2001.2​ La población de la jurisdicción de la junta de gobierno era de 436 habitantes en 2001.3​

Comuna
La reforma de la Constitución de la Provincia de Entre Ríos que entró en vigencia el 1 de noviembre de 2008 dispuso la creación de las comunas, lo que fue reglamentado por la Ley de Comunas n.º 10644, sancionada el 28 de noviembre de 2018 y promulgada el 14 de diciembre de 2018.4​ La ley dispuso que todo centro de población estable que en una superficie de al menos 75 km² contenga entre 400 y 700 habitantes, constituye una comuna de 2ª categoría. 
La Ley de Comunas fue reglamentada por el Poder Ejecutivo provincial mediante el decreto 110/2019 de 12 de febrero de 2019, que declaró el reconocimiento ad referéndum del Poder Legislativo de 21 comunas de 2ª categoría con efecto a partir del 11 de diciembre de 2019, entre las cuales se halla Líbaros. La comuna está gobernada por un departamento ejecutivo y por un consejo comunal de 6 miembros, cuyo presidente es a la vez el presidente comunal. Sus primeras autoridades fueron elegidas en las elecciones de 9 de junio de 2019.

Líbaros es una estación ferroviaria. La estación, que se encuentra en buen estado, data de 1887 y corresponde al Ferrocarril General Urquiza de la red ferroviaria argentina. Tiene dos andenes para el servicio que recorre desde la Estación Federico Lacroze en Buenos Aires con Posadas. También circulan formaciones de carga por parte de la empresa estatal del sector de cargas Trenes Argentinos Cargas.

Historia
La localidad de Líbaros nació alrededor de la Estación Líbaros del antiguo Ferrocarril Central Entrerriano.Fue fundado el 4 de noviembre de 1898. Los límites jurisdiccionales de la junta de gobierno fueron fijados por decreto 6052/1987 MGJE del 9 de octubre de 1987.2​ . Después de haberse suspendido los servicios en 1992, la estación fue cerrada al servicio de transportes de pasajeros hasta el 2003 por la cual la empresa Trenes Especiales Argentinos renueva un servicio de larga distancia entre Federico Lacroze y Posadas con paradas en la estación Basavilbaso varias veces a la semana.


viernes, 7 de febrero de 2025

Rocamora

 


Rocamora es una localidad y comuna de 2ª categoría del distrito Moscas del departamento Uruguay, en la provincia de Entre Ríos, República Argentina. Lleva el nombre de su estación de ferrocarril, designada en homenaje a Tomás de Rocamora. El 19 de enero de 1876 una ley mandó fundar la villa de Rocamora en la zona del campamento del Calá:
Art. 1°. Erígese una Villa con el nombre Rocamora en el paraje denominado Calá, Distrito del mismo nombre, Departamento de la Capital y en los terrenos fiscales que allí existen...
La población de la localidad, es decir sin considerar el área rural, era de 303 personas en 1991 y de 209 en 2001.2​ La población de la jurisdicción de la junta de gobierno era de 350 habitantes en 2001.3​. Los límites jurisdiccionales de la junta de gobierno fueron fijados por decreto 2555/2001 MGJ del 24 de julio de 2001.4​ Fue elevada a la 2ª categoría por decreto 3045/2001 MGJ del 27 de agosto de 2001.5​

Servicios ferroviarios

El 30 de junio de 1887 se habilitó el último tramo entre Rosario del Tala y Concepción del Uruguay del Ferrocarril Central Entrerriano. Éste ferrocarril unía las ciudades más importantes de la época y sus puertos: Paraná y Concepción del Uruguay. El Ferrocarril Central Entrerriano, pasó a denominarse Ferrocarril Entre Ríos al ser concesionado a capitales ingleses, que con la nacionalización en 1949, formará parte del Ferrocarril Nacional General Urquiza (FCGU).

Durante el gobierno justicialista de Carlos Menem, los ramales de Entre Ríos fueron abandonados. En 2002 el gobernador Sergio Montiel reacondicionó y puso en marcha los primeros ramales de la provincia. A partir de marzo de 2010, el tren volvió a unir Concepción del Uruguay y Paraná pasando por 24 localidades entrerrianas.6​ El servicio cuenta con dos frecuencias semanales. El 19 de diciembre de 2009 se realizó un viaje de prueba en la estación del ferrocarril con la presencia del gobernador de la provincia Sergio Urribarri. Fue la primera vez en 18 años que vuelve a pasar el tren en Rocamora.7​

Comuna

La reforma de la Constitución de la Provincia de Entre Ríos que entró en vigencia el 1 de noviembre de 2008 dispuso la creación de las comunas, lo que fue reglamentado por la Ley de Comunas n.º 10644, sancionada el 28 de noviembre de 2018 y promulgada el 14 de diciembre de 2018.8​ La ley dispuso que todo centro de población estable que en una superficie de al menos 75 km² contenga entre 400 y 700 habitantes, constituye una comuna de 2ª categoría. La Ley de Comunas fue reglamentada por el Poder Ejecutivo provincial mediante el decreto 110/2019 de 12 de febrero de 2019, que declaró el reconocimiento ad referéndum del Poder Legislativo de 21 comunas de 2ª categoría con efecto a partir del 11 de diciembre de 2019, entre las cuales se halla Rocamora. La comuna está gobernada por un departamento ejecutivo y por un consejo comunal de 6 miembros, cuyo presidente es a la vez el presidente comunal. Sus primeras autoridades fueron elegidas en las elecciones de 9 de junio de 2019.

Texto obtenido de https://es.wikipedia.org/wiki/Rocamora? 





lunes, 3 de febrero de 2025

Rosario del Tala

 


Historia

ABORIGENES:

Antes de considerar cuales son los vestigios materiales que nos revelan Ia presencia de grupos humanos anteriores a la ocupación de la región por parte del hombre blanco, es conveniente hacer un ligero repaso a las áreas ecológicas y culturales.

 


La región boscosa central, que ocupa buena parte de la cuenca del rio Gualeguay, está caracterizada por el monte bajo y tupido que sumado al bosque higrófilo que bordea en cortina los innumerables cursos de agua, constituyó una extensa área casi impenetrable por l0 que desde mucho tiempo atrás se la llamó “Selva de Montiel”.

 


De acuerdo a los ambientes ecológicos que ocupó, el poblador prehispánico condicionó su desarrollo cultural en relación con aquellos, no obstante el amplio espacio central a pesar de la abundancia de recursos naturales que poseía, no debió ser suficientemente atractivo para los hombres de una y otra banda de Entre Ríos.




En base a los escasos hallazgos de restos de cerámica y lo material lítico (piedra) a los que se presupone pertenecen al acervo cultural del etno “charrúa”.

 En cerámica, fragmentos de cacharros, con escasa decoración incisa, de cocción deficiente y débil consistencia; en material lítico (piedra) puntas de flecha, boleadoras (con y sin surco), martillos, hachas, etc., material este depositado en el “Museo Municipal de Rosario del Tala”.

 FECHA FUNDACIONAL

 En 1960, el Concejo Deliberante, al no contarse con fecha de fundación y con la indicación de investigadores, escritores, los que aconsejan se ubique como fecha de fundación al 7 de Noviembre de 1799, determinándose así mismo por esa norma legal, la oficialización del nombre Rosario del Tala, en virtud de la disparidad de criterios.

 Cabe destacar que si bien esta medida política, vino a llenar este vacío, debe considerarse que en cuanto a las formas de poblamientos, dos fueron las formas, primero fundación clásica hispánica, con ubicar las principales instituciones civiles, religiosas, etc., y la perteneciente a bs primeros vecinos que se radicaran allí, la segunda fue más desordenada en cuanto a su organización, pero por otra parte siempre se realizó espontáneamente, a causa de un accidente geográfico, en pro de vías de comunicación (como es el caso de Tala), o simplemente por ser un lugar para vivir con recursos naturales a su disposición, y en estrecha relación a las pocas tratadas y bs grandes sacrificios de esos pioneros.

ORIGEN DEL NOMBRE "ROSARIO DEL TALA"

 Se desconoce el origen del nombre a “Rosario del Tala”, ya que tan solo cuenta con datos referenciales y propios de leyendas, tradición oral transmitida de generación en generación. Algunas versiones aducen a la de haberse rezado un primer rosario bajo fresca sombra del tala, que en un ejemplar de este abundante árbol se hubiera hallado un rosario, de una u otra manera el topónimo a “Tala” aparece desde muy antiguo en la primigenia cartografía, así mismo estos lugares también se conocieron como “EL Paso del Tala” a “La Posta del Tala”, en directa alusión al riesgoso paso del río Gualeguay.

 En cuanto a la argumentación religiosa, de que su nombre es debido a la Virgen del Rosario, cabría destacar que inicialmente la primera capilla estuvo bajo la advocación de “San Bernardo Abad”, lo desmiente esta aseveración.

 Manejase pues estas argumentaciones, más con supuestos que con realidades, y además la disparidad en cuanto a leyendas y tradiciones.

 LOS VECINOS DEL PARTIDO DEL TALA

 Hacia 1770 comenzaron a radicarse en el paraje conocido como « EL TALA» O « Paso del Tala», vecinos de Paraná, Nogoyá y Gualeguay.

 Ocuparon especialmente los campos situados sobre la margen derecha del Arroyo Tala, la elección de este paraje respondió-en parte- a la existencia de un paso que servía para el tránsito entre Nogoyá y de Concepción del Uruguay.

 Estos primeros pobladores del Tala, que apenas sumarian medio centenar hacia 1799, fueron el núcleo originario de Rosario del Tala, que se congregarían en torno de la capilla erigida poco tiempo después.

(Informe extraído del libro “ROSARIO DEL TALA  1799 – 2007” por  LUIS M. ARELLANO)

https://www.rosariodeltala.gob.ar/?q=historia

El Próximo capítulo, será exclusivo de su Estación y Puentes

sábado, 1 de febrero de 2025

Museo del Riel Basavilbaso y Laura Ambrucino

 


MUSEO RIEL BASAVILBASO

Nuestro pasado está ligado al F.C., pues debido a él se formó el pueblo alrededor de una pequeña Estación en el Km. 222,445 del F.C. Central Entre-Riano en la línea que unía Paraná con C. del Uruguay. El Primer tren pasó el 30 de Junio de 1887 y dicha fecha es recordada como el día de origen. Desde su inicio fue el motor del pueblo y lo llevó a convertirse en un “nudo esencial” en las comunicaciones sobre rieles. 

En sus vagones llegaron , a partir de 1894, los inmigrantes judíos quienes trabajando la tierra forjaron nuestro desarrollo, convirtiéndose en los “gauchos judíos” que habla Gerchunoff en su libro.

Esta 1º etapa del complejo en formación, inaugurada el 12/Feb/1999, es una réplica de una “Estación Ferroviaria” (de 4º Categoría) con su típica arquitectura de estilo inglés. El edificio está dividido en tres Salas: “Jefe de Estación”, “Boletería-Sala de Espera” y “Encomiendas”. Allí se pueden apreciar distintos elementos, de más de 100 años, relacionados con la actividad que se realizaba, como así también fotografías y documentos. 
Ellos relatan la historia de los trenes y de las personas que trabajaron cotidianamente en este medio de transporte. 

Destacan entre ellos: fechadores de boletos, la primera y la última “taquilla” de boletos, aparatos de “control” (también llamados “palo-staff”), telégrafos, una zorra a bomba, vagones de madera (uno de ellos pertenecientes al Gerente de Línea, por lo que presentaba más decoración que los demás) y sobre un pedestal descansa la vieja LOCOMOTORA Nº 43 (Nielson-Ried 3872, tipo A, 0-6-0, clase Maniobras) que desde 1888 hasta 1977 estuvo en servicio activo y que hoy reposa merecidamente en este privilegiado lugar.

En resumen, se trata de mantener vivo el recuerdo de lo que significaba el Ferrocarril; entender nuestra historia, contársela a nuestros “gurises” y así no olvidar nuestras raíces, nuestra identidad y un pasado de esfuerzo y trabajo.

Texto obtenido de

https://www.basavilbaso.gob.ar/?q=museos


Me levanté temprano, para disfrutar los momentos frescos de los calurosos días de verano.
Al prinicipio, empecé a fotografiar las zorras, el exterior del Museo, la  máquina antigua y regresé a la Estación, para fotografiarla con la luz del día, ya que ya la había retratado la noche anterior.


Eran las 7AM y veo movimiento en el Museo, me acerco y consulto a que hora abrían.
Ya abrimos, si deseas podes visitarlo. 
Y así lo hice, acompañado por Laura, que me fue comentando un poco la historia e inclusive algunas anecdotas que en el Futuro comentaré en un capítulo especial.



miércoles, 29 de enero de 2025

Esperando el Tren... en Gilbert

 

Gilbert o Torcuato Gilbert es un municipio distribuido entre los distritos San Antonio y Pehuajó al Norte del departamento Gualeguaychú en la provincia de Entre Ríos, República Argentina. El municipio comprende la localidad del mismo nombre y un área rural.


Historia
El poblado de Gilbert nace a partir del afincamiento de pequeños productores de campo alrededor de la estación de tren, luego de haber sido instaurado el ramal ferroviario general Urquiza hacia el año 1890, y puesto el nombre de "Torcuato Gilbert" a la estación de ferrocarril.


Torcuato vendría de linaje oriundo de Inglaterra, cuyo escudo familiar es conocido en Aragón desde el siglo xiv y acrecentado por el rey Juan II de Aragón en la persona de Juan Gilbert (bisabuelo del fundador) según así resulta de la Real Provisión de Hidalguía y Nobleza de la Real Audienza de Aragón, por el escribano Andrés Burillo al 26 de abril de 1765. Torcuato fue vicepresidente de la Cámara de Diputados de la Nación en los años 1891 y 1892.​



El poblado fue creciendo progresivamente. Primero con el sistema telegráfico que se inicia aproximadamente en 1895, y cubre el servicio de telegramas de todo el país.
Se construye la primera Capilla en 1905 y la Escuela en 1909.
En 1920 se acondiciona un galpón que sirvió para el cine. La estafeta postal en 1922.
La luz eléctrica llega al Pueblo en la década del ’30 con horarios reducidos, dado que se generaba merced a una peculiar usina de la época, hoy conservada como museo. El “Club Social, Cultural y Deportivo Gilbert” nace en 1938, y el Hospital "Santa María" en 1939.



En la década del ’40 comienza a circular un colectivo desde Gualeguaychú, pero el mismo funcionaba sólo cuando los caminos lo permitían. Había contados automóviles en esa época y pertenecían a los hacendados o comerciantes de mayor renombre. En 1942 se construye la nueva Parroquia "San José" dado el deterioro de la vieja capilla. La Biblioteca en 1943. En 1944 se abre la cantina en el Club Social.
En 1957 surge el Grupo de Teatro de Gilbert.
En 1968 se agrega el fútbol a las actividades del Club Social.
El 4 de abril de 1973 se inaugura el Hogar de Menores​ poniéndole el nombre de su fundadora " Luisa Morrogh Bernard de Bottani" quien había fallecido el 16 de enero de 1973. El tendido eléctrico urbano se realiza en 1976.


Gobierno
Desde el año 1971 la forma de Gobierno de Gilbert era regida por una junta de gobierno. En el año 2004 por virtud de la reforma de la Constitución de la Provincia de Entre Ríos se da origen a los municipios de segunda categoría, y las autoridades del mismo surgen por el voto popular. El primer Presidente Municipal intendente fuè el Dr. Jorge Holzmann, electo en 2007 quien se desempeñó hasta el ciclo 2011, en circunstancia de la modificación de la ley de municipios es reelecto, cumpliendo su mandato hasta el año 2015.
Gilbert junto a otros tres municipios (Urdinarrain, Larroque, Aldea San Antonio) conforma la denominada Microrregión del Sur Entrerriano, con lazos desde lo cultural a lo comercial con la región del Véneto Italiano.
Fiestas populares
Se destaca la Fiesta del Reencuentro, que tiene lugar en la localidad cada febrero desde el año 2006.


Texto Obtenido en 


domingo, 26 de enero de 2025

Estación Escriña

 


Estación Escriña es un paraje y centro rural de población con junta de gobierno de 4ª categoría de los distritos Pehuajó Norte y San Antonio del departamento Gualeguaychú, en la provincia de Entre Ríos, República Argentina, a 6 kilómetros de la ciudad de Urdinarrain. Lleva el nombre de su estación de ferrocarril perteneciente a la línea General Urquiza.


Aspecto actual de la estación.
No fue considerada localidad en los censos de 1991 y de 2001 por lo que la población fue censada como rural dispersa.​ La población de la jurisdicción de la junta de gobierno era de 189 habitantes en 2001.​



La junta de gobierno fue creada por decreto 322/1986 MGJE del 12 de febrero de 19864​ y sus límites jurisdiccionales fueron establecidos por decreto 2924/2002 MGJ del 19 de julio de 2002.




Texto obtenido de 


Como se menciona anteriormente se encuentra a 6 km de Urdinarrain, se accede por la Ruta 20 


miércoles, 22 de enero de 2025

Urdinarrain ... el Primer Pueblo Visitado

 


Urdinarrain es un municipio distribuido entre los distritos San Antonio y Pehuajó al Norte, con una pequeña parte en el distrito Talitas del departamento Gualeguaychú en la provincia de Entre Ríos, República Argentina. El municipio comprende la localidad del mismo nombre y un área rural. Se halla ubicada al sur de la provincia y cuenta con una población de 8956 habitantes según el censo de 2010. Se estima que, a principios de 2019, la ciudad cuenta con aproximadamente 12666 habitantes.

El área urbana de Urdinarrain se encuentra situada a los 58°53′ de longitud oeste y 32°41′ de latitud sur. Sus principales actividades económicas son la agricultura y la ganadería.


Historia
Urdinarrain se llama así en honor al general Manuel Urdinarrain. El 23 de septiembre de 1890 se inauguró la Estación Urdinarrain, llamada entonces Estación Villa Florida, al margen de las líneas del ferrocarril General Urquiza, del cual hoy solo funciona su línea de carga, esporádicamente. Las líneas férreas separaron en dos a la villa que, por un lado seguía siendo Florida y por el otro Villa Mitre pero, luego del censo de 1895, se unificó bajo el nombre de Urdinarrain, en honor al jefe de caballería del general Justo José de Urquiza.

El poblado comenzó a recibir inmigrantes europeos, en el cual confluenciaron en esa zona y favorecidos por el reparto de tierras que propiciaba el gobierno nacional. A los habitantes criollos se sumaron: suizos, franceses, alemanes, italianos, españoles, neerlandeses, belgas, británicos, rusos, checos, eslovacos, búlgaros, rumanos, irlandeses, judíos asquenazíes y polacos, además de otras nacionalidades.


El crecimiento agrícola y ganadero se hizo sostenido a través del tiempo y en los primeros años del siglo xx el pueblo ya evidenciaba un progreso perseverante y continuo. En 1825 Carlos Meillard y Francisca Kreynborg instalaron en su estancia un generador de energía eléctrica, que se convirtió en la primera en la zona. Luego en 1926 llegó de visita oficial al pueblo el presidente Marcelo T. de Alvear junto a su esposa, en una jornada que fue la primera gran fiesta popular de Urdinarrain y luego presenciaron un día de “yerra” en la estancia de don Santiago Crosa. Uno de los primeros médicos fue el doctor Julio Sánchez Ruiz que fue Director del Hospital Belgrano en ocasión del traspaso del Hospital a la provincia.

Con el transcurso de los años, al poblado se le fueron sumando escuelas, clubes, paseos y fiestas populares, como también se han popularizado en este último tiempo bandas de rock formadas por adolescentes.


Urdinarrain nace el 23 de septiembre de 1890 con la llegada del primer tren y la influencia cultural de inmigrantes alemanes, italianos, rusos, polacos, judíos y españoles. Cuenta con cuatro museos que preservan su identidad, circuitos históricos autoguiados, circuito de la fe, monumentos y circuitos rurales, playas de arenas blancas, naturaleza virgen, viñedos y una diversidad de productos regionales y artesanías. La ciudad se viste de fiesta durante todo el año con festividades como la Fiesta Provincial del Caballo, el Encuentro del Acordeón, la Fiesta Regional de la Cerveza, Fiesta del Inmigrante, Feria del Libro Infantil , Fiesta de la Tradición, Expo Ovina, Feria de artesanos, etc. Urdinarrain es una ciudad tranquila, prolija y ordenada, con buena calidad de vida y todos los servicios necesarios, mientras conserva la esencia tranquila y el ritmo pausado de los pueblos pequeños. En 2024 se ubicó entre los 8 pueblos Argentinos seleccionados para los Best Tourism Village, premio impulsado por ONU turismo.



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