Estación Pronunciamiento

Historia y actualidad

Ubicada en el departamento Uruguay (Entre Ríos) apostada sobre la ruta provincial 23 y 15 km. al norte del municipio de Caseros se encuentra la apacible localidad de Pronunciamiento, su nacimiento data del año 1865 con el nombre de Villa María Luisa en honor a la hija del General Justo José de Urquiza. Décadas más tarde, a finales del siglo 19, con la construcción de la red de ferrocarriles en la Provincia de Entre Ríos se creó en Villa María Luisa la estación del ferrocarril bautizada como «Estación Pronunciamiento» en alusión a los acontecimientos desarrollados el 1° de mayo de 1851, ésto impulsó la llegada de nuevos pobladores a la localidad, y dándole la fundación al pueblo como «Pronunciamiento» un 22 de noviembre de 1898.

Su trazado urbano original está caracterizado por la presencia de calles diagonales que conforman las 24 manzanas del ejido, similar al trazado urbanístico en los orígenes de la ciudad de La Plata. Con una población de 1.252 habitantes según el censo del 2.010 (y en 2.020 se estima unas 3.200 personas aproximadamente) situados en la planta urbana; las principales actividades económicas de la localidad están relacionadas con la producción en el sector ganadero, avícola, agrícola y la industria maderera; además, cuenta con un parque industrial donde la industria frigorífica ha desembarcado.

Con la educación como pilar para el desarrollo, la localidad cuenta con dos instituciones de educación pública (Escuela Nº 13 «Diego Fernandez Espiro» y E.P.N.M N°6 «Fraternidad») que abarcan el nivel de educación inicial, primario y secundario orientado.

El Club Defensores de Pronunciamiento (conocido como «DEPRO») es la institución social y sede de las actividades de deportivas que se realizan en la localidad entre ellas se destaca el fútbol. En conjunto entre el municipio y el club DEPRO también se llevan a cabo deportes como hockey, vóley, pádel, fútbol 5, tejo, entre otros; también cada año se inicia la temporada de piletas en el complejo «Hugo Gurnel» llevándose a cabo la colonia de vacaciones durante el período estival.

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Telas en Blanco y Negro

 

Rosario del Tala y su Ferrocarril

 

Estación Rosario del Tala

Entre Ríos

Su Estación y su Ferrocarril

Rosario Tala (nombre original) o Rosario del Tala es la estación de ferrocarril de la localidad homónima, provincia de Entre Ríos, República Argentina. Desde las cercanías de esta estación parte el ramal a Gualeguay.

El 30 de junio de 1875 se habilitó la conexión ferroviaria a través de la línea que luego se integraría en el Ferrocarril General Urquiza con las ciudades de Paraná, Nogoyá y Rosario del Tala.

Los ramales de Entre Ríos fueron abandonados a finales de los años 90.

A partir de marzo de 2010, el tren volvió a unir Concepción del Uruguay y Paraná pasando por 24 localidades entrerrianas.​ El servicio cuenta con dos frecuencias semanales.

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Amigos del Camino

 

Recibimiento Alineado

En una de las tantas sálidas con el Gran Amigo Kotata...

Salimos a visitar la laguna Escondida ( así la bautizamos nosotros ), 

al regreso, paro frente el alambrado de un campo en un cruce de caminos de tierra,

para fotografiar el sembradío que puden observar en alguna de las fotos.

al instante, cuando me subí al poste, para esquivar que los alambres aparezcan en la foto,

una media docena de perros, salen corriendo desde su casa, 

un centenar de metros o más de donde me encontraba yo.

Perros, por lo visto que están acostumbrados a buscar el ganado en los campos.

Llegaron la mayoría hasta el alambrado, se pararon a la par mía a la espera de una caricia o mimo.

Pero un par pasaron el alambrado y 

uno de ellos se subió al auto donde estaba mi Amigo.

Nos costó un poco convencerlo para que bajara y regrese con su manada, 

si así la podemos llamar.

Cuando se reunió con los demás, regresaron casi a la misma velocidad a su casa

Sin lugar a dudas, el momento más alegre de mi última visita.

Santa Anita ( 2 )

Iglesia Cristo Rey – Patrimonio histórico de la Provincia de Entre Ríos

en Santa Anita

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Santa Anita es una localidad de la Provincia de Entre Ríos que fue fundada el 14 de Julio de 1900 por el Reverendo Padre Enrique Becher junto a colonos alemanes del Volga. Se caracterizó por ser una colonia agrícola cuyo principal cultivo era el trigo, principal fuente de ingresos de los colonos, razón por la cual se celebra, desde 1997, la Fiesta Nacional de la Trilla Tradicional en diciembre de cada año. El avance y progreso del pueblo, ubican a Santa Anita como una de las pequeñas localidades de la provincia que más ha crecido en los últimos años, siendo un destino turístico elegido por cientos de personas que la visitan desde distintos puntos de la provincia y el país.

La localidad posee Municipio desde el año 2000 y se destaca por su limpieza, sus espacios verdes y la amabilidad de su gente contando con aproximadamente 2500 habitantes. La situación socioeconómica de la localidad pasa por un buen momento sostenido, con un gran ritmo en la construcción de viviendas, también la avicultura, que actualmente es la actividad económica principal, y muy importantes son la agricultura y la prestación de Servicios Agropecuarios como el transporte de cereales. Todas estas actividades constituyen sus principales áreas de trabajo y hacen que sea una ciudad con prácticamente plena ocupación.

Enero 2025

El Maquinista y su punto de Vista

 

FERROCLUB de VILLA ELISA , Entre Ríos

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Estación Villa Elisa

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La historia de los vecinos de Entre Ríos que compraron una locomotora y resucitaron el tren del pueblo

Los pobladores de Villa Elisa crearon una ONG que se encanrga de mantener el patrimonio ferroviario. Cómo trabajaron en sus comienzos: la limpieza, relevamiento y puesta en valor del ramal U6, que unía las localidades de Caseros y San Salvador, con casi 100 kilómetros de vías.

En septiembre de 1994, un grupo de vecinos de Villa Elisa, Entre Ríos, compraron a precio de chatarra, en 1.000 dólares, una locomotora de vapor Drawing 1928 (construida en Escocia), que una petrolera había abandonado en el puerto de Concepción del Uruguay. Con motor nuevo, se puso en marcha.

La idea era que las viejas vías —de 100 kilómetros de extensión y que unía las localidades entrerrianas de Caseros y San Salvador— recuperaran la vida que tuvieron hasta 1977. En plena dictadura militar, los trenes que recorrían estas localidades de la mesopotamia fueron desactivados y el Ramal U6, que unía esos pueblos, quedó sin servicio y posteriormente fue abandonado.

“En ese momento, llegó Ferrocarriles Argentino, cargó todas sus cosas y se fue. Dejaron la estación completamente vacía. Se abandonó todo el ramal. Así, empezó a crecer a los costados de las vías la maleza y el pasto, pero nadie a nivel gubernamental le dio importancia. Excepto para usar algunos galpones que originalmente guardaban cereales y pasaron a ser depósito de materiales de alguna municipalidad”, cuenta José Luis Guillaume, presidente de la entidad. En 1993, recuerda, se rumoreaba que se iban a levantar las vías para hacer un tránsito pesado sobre terraplenes ferroviarios y eso motivó a que ex empleados del ferrocarril, que se retiraron con el ramal, se sintieran molestos con esa idea y decidieron hacer algo para detenerlos.

Febo Asoma

 

Basavilbaso, Entre Ríos

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Basavilbaso (antes también Gobernador Basavilbaso) es un municipio distribuido entre los distritos Moscas y Genacito del departamento Uruguay en la provincia de Entre Ríos, República Argentina. El municipio comprende la localidad del mismo nombre y un área rural.

Es la segunda localidad en población del departamento y uno de los más importantes asentamientos del país habitados por los inmigrantes judíos a comienzos del siglo xx. Se encuentra en el cruce de las rutas provinciales RP 20 y RP 39, a 300 km de Buenos Aires, a 200 de Rosario y a 201 de Paraná. Los ciudadanos locales frecuentemente llaman a su pueblo «Basso», simplificando el nombre. Esta abreviatura fue heredada del ferrocarril, ellos acortaban el nombre utilizando las primeras tres letras sumándoles las últimas dos, quedando Bas'so; se lo solía ver en las tarjetas de equipaje.

Historia

Antecedentes

El emplazamiento de la actual ciudad de Basavilbaso fue utilizado desde el siglo xix como punto de vigilancia y observación por su altura (62 m s. n. m.), que supera a casi todas las aledañas por encontrarse en la cima de la cuchilla Grande.

Existían pequeños grupos poblacionales dispersos en el área adyacente al actual ejido urbano: el campamento militar, sobre el arroyo Calá, que se remonta a la época del general Francisco Ramírez y que se recuerda con un monolito, visible cerca del Cementerio de Rocamora; la estancia de Manuel Basavilbaso que, de acuerdo a la tradición local, tenía un puesto exactamente donde hoy se levanta el pueblo; el «pueblito de los Antivero»; la estancia de María de la Paz Rodríguez de Zamarripa sobre el arroyo de la Cruz, etc. El paraje se denominó Basavilbaso desde el siglo xix.​

En 1880 se radicó en la zona, llegados de Italia, Giuseppe Alberto Bellingeri, su esposa Francesca Romagnoli, y sus hijos Carlo Alberto y Alejandrina. Comenzó a trabajar como puestero de la Estancia de Basavilbaso, en lo que hoy es la intersección de las calles Justo José de Urquiza y Belgrano. Giuseppe Bellingeri luego le compró esa parcela a Basavilbaso, y en ese lugar construyó su casa, comenzando a trabajar con la primera pulpería y posta de la zona (fue la primera casa de la localidad), cuando comenzaron a cruzar los trenes les suministraba la leña para las máquinas. Pasado los años Basavilbaso le volvió a comprar (a punta de revólver) nuevamente la citada parcela. Bellingeri falleció en 1902. Una gran palmera que estuvo en pie hasta 1948, servía como punto de referencia para los viajeros.

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El Vuelo de La Cigüeña

El Vuelo de La Cigüeña

Fotografíadas en Rawson , Provincia de Buenos Aires

La Secuencia incial , fue capturada en la Laguna las Toscas

Las Escenas individuales, en una laguna al Ingreso al Pueblo

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Las Rejas y Su Arte

 

Iglesia de San Patricio, Mercedes , Provincia de Buenos Aires 

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